Yılbaşı Işık Süsleme Geçit Takları ve Işık Tünelleri: 12 Model, Ölçü ve Watt Tablosu

Bir meydana ya da cadde girişine geçit takı koyduğunuzda o nokta kendiliğinden fotoğraf durağına dönüşür. Belediye projelerinde takın altından geçen yayanın sayısı, o yılın süsleme bütçesinin en görünür karşılığıdır. Bu yüzden tak seçimi renkten önce üç ölçüyle başlar: kaç metre açıklık gerekiyor, zemin neye izin veriyor, elektrik hattı hangi voltajı taşıyor.

Bu sayfada iki farklı üretim serisi bir arada duruyor. TAK kodlu sekiz model Türkiye'de üretilen, PVC file ve alüminyum karkaslı geçit takları; VENUS GATE, BOUNCE, TABY ve OLIVIA ise ithal tünel ve kemer modelleri. Tümünün ölçüsü, watt değeri, ağırlığı ve LED rengi katalogdan aynen alındı; tabloda gördüğünüz 45 varyantın hiçbirinde tahmini değer yok.

Yükseklik aralığı 1,7 metrelik zemin yıldızından 5,67 metrelik çift yıldız takına kadar uzanıyor. Ağırlıklar 27 ile 152 kilogram arasında. Kurulumda bu iki sayı bizim için renkten daha belirleyici: 100 kilogramı geçen her tak için rüzgar yükü hesabı ve balast planı keşif raporuna yazılır.

Yaya trafiği yoğun bir cadde girişi için en verimli seçim halka tünel modülüdür. TAK 250 modülleri 2,5 metrelik parçalar hâlinde art arda eklenir; on modülle 25 metrelik bir ışık koridoru kurulur ve her modül kendi kaidesinde durduğu için zemine kimyasal dübel gerekmez. Aynı işi ithal seride 7,6 metre açıklıklı BOUNCE 645 tek parçada yapar, ama 70 kilogramlık gövdesi tek kaide yerine iki ayrı taban plakası ister.

Meydan ortası için görsel ağırlığı yüksek modeller çift yıldız takı (TAK 430), sekiz köşeli yıldız portalı (TAK 460) ve hilal geçitleri (TAK 285, TAK 295). Hilaller Ramazan sezonunda da kullanıldığı için belediyeler iki sezonu tek ürünle kapatmak istediğinde ilk sıraya alınır. Yıldız formları ise yılbaşı ağacının önüne, ağacı çerçeveleyecek şekilde konur.

AVM ve otel girişlerinde ölçek küçülür, malzeme değişir. Yeşil çim dokulu TABY 300 kemer ile çam garlandlı OLIVIA kemer gündüz de dolu göründüğü için iç avlu ve otopark geçidi gibi gündüz trafiği olan yerlerde tercih edilir. Kürelerden örülü kemerler (TAK 340 ve VENUS GATE 340) ise gece etkisi için seçilir; 3,4 ile 3,5 metre açıklıkları döner kapı önündeki yaya bandına tam oturur.

Voltaj sınıfı yaya güvenliğinin ilk maddesidir. 30V ve 66V modeller gövdede düşük gerilim taşır, şebekeye kaide içindeki trafo panosu üzerinden bağlanır; panoda 30 mA kaçak akım rölesi ve IP67 kutu kullanırız. 230V modellerde ise bağlantı noktaları yaya erişiminin dışında, takın üst kirişinde toplanır ve besleme H07RN-F kauçuk kabloyla yapılır.

Zemin tarafında üç senaryo var. Beton veya parke zeminde kaide plakası üstüne beton balast konur; katalog TAK 430 için 12 adet 40x40x5 cm blok öngörüyor, biz sahil hattında bu sayıyı rüzgar yüküne göre artırıyoruz. Asfalt zeminde plakayı kimyasal dübelle bağlarız, söküm sonrası delikler soğuk asfaltla kapatılır. Toprak ve çim zeminde ise tak, gömme çelik ankraj ayakları ile sabitlenir.

Kurulum saatleri cadde trafiğine göre planlanır. Ana arterlerde gece 00:00 ile 06:00 arasında çalışırız; 100 kilogramı geçen taklar sepetli vinçle kaldırılır, yüksekte çalışma sertifikalı ekip en az iki kişidir. Tek tak ortalama iki saatte ayağa kalkar; on modüllük bir tünel iki gecede biter. Sezon sonunda söküm, etiketli parça listesiyle yapılır ve ürün ertesi yıl için depoya alınır.